P-Mentor
Le Tecnam P-Mentor est un avion biplace moderne à moteur piston, conçu spécialement pour l'entraînement des pilotes. Il dispose d'une avionique avancée Garmin G3X Touch, d'un train tricycle fixe, et d'une faible consommation, le rendant économique pour les écoles de pilotage. Certifié EASA CS-23 IFR, il permet aux élèves de se former au vol de nuit et aux procédures aux instruments.

Charge utile
628 lb (285 kg)
Croisière max
117 kts (217 km/h)
Puissance
100HP
Range max
950 nm (1 760 km)
Certifications
CS23 & FAR23
Les atouts de l'avion
P-MENTOR

La Confiance
Le P-Mentor est certifié pour le vol aux instruments (IFR) selon les dernières normes de l’EASA et de la FAA, offrant des capacités complètes pour la formation PBN/RNAV et l'utilisation de systèmes AFCS.
Son avionique de pointe combinée à un design sportif procure aux pilotes une sensation de maîtrise totale, rendant le pilotage à la fois agréable et intuitif.
Équipé d’un parachute balistique et conforme aux dernières exigences CS/Part 23 en matière de récupération de décrochage, il se positionne comme l’avion biplace le plus sûr de sa catégorie.
L'élégance
Le P-Mentor offre un intérieur moderne avec des sièges au design élégant, un manche ergonomique et une visibilité exceptionnelle, assurant un confort optimal en vol.
Son style italien raffiné et ses lignes harmonieuses en font le biplace à aile basse le plus séduisant du marché, idéal tant pour la formation que pour la mobilité personnelle.


Consommation réduite
Grâce à l’intégration optimisée du moteur Rotax 912iSc, le P-Mentor est l’avion de formation IFR affichant la plus faible consommation de carburant et les émissions de CO₂ les plus réduites du marché — jusqu’à 60 % de moins que ses concurrents.
Avec une autonomie étendue, la capacité d’emport en pleine charge et une consommation de seulement 14 L/h, il constitue une solution idéale tant pour les organismes de formation (FTO) que pour les pilotes privés.
Rentable
Une plate-forme peut accompagner les étudiants de leur premier vol jusqu'à la licence de pilote commercial, en passant par un pas variable et un train d'atterrissage rétractable (simulé), jusqu'à leur qualification complète de l'instrument.
Le faible coût d'entretien, la faible consommation de carburant et un excellent rapport qualité-prix font de cet avion un générateur d'argent unique pour tout FTO. D'autre part, pour un propriétaire privé qui aime habituellement voler seul ou avec une autre personne, représente l'offre la plus intelligente du marché pour un IFR CS Part/23 complet.
