P2010 180 HP
Si votre ambition est d’élever le niveau de la formation, le P2010 est l’outil idéal. Cet avion à aile haute, monomoteur, est le plus abouti de sa catégorie, alliant confort, technologie et performance pour les opérateurs les plus exigeants. L'avionique Garmin G1000 NXi et le pilote automatique GFC 700 offrent précision et maîtrise pour les opérations IFR avancées, tandis que sa maniabilité équilibrée inspire confiance dès le premier vol.
Avec un fuselage en fibre de carbone associé à des ailes en métal, il allie efficacité et robustesse. À l’intérieur, instructeurs et élèves profitent d’un espace généreux, d’un design ergonomique et d’un accès facilité à l’arrière grâce à une troisième porte, élevant les standards à chaque leçon.
Consommation
870 lb 395 kg
Croisière max
137 kts 254 km/h
Puissance
180HP
Range max
720 nm (1333 km)
Certifications
CS23 & FAR23
Les atouts de l'avion
P2010 180 HP
Composite
Grâce à une technologie mixte alliant un fuselage en composite, des ailes en métal, un train d’atterrissage et un stabilateur métalliques, cet avion se distingue par sa modernité et son efficacité. Sa cabine spacieuse, ses faibles coûts de maintenance et son haut niveau de sécurité renforcent l’attrait global du P2010.
Confort en cabine
Quatre places, trois portes passagers et une porte pour les bagages : ce quadriplace offre une cabine spacieuse avec des sièges avant et arrière ergonomiques, un espace généreux pour les jambes, et une troisième porte d’accès indépendante.
Le cuir Alcantara et le plafond sombre apportent une touche d’élégance unique à votre expérience de vol. Les sièges avant réglables électriquement renforcent le confort et confèrent à l’habitacle un caractère exclusif, tout en respectant les normes les plus strictes de l’industrie.
Sécurité
La facilité de pilotage fait de cet avion une solution idéale pour les familles, les professionnels ainsi que pour la formation en école de pilotage.
Le pilote automatique Garmin GFC-700 se distingue par sa précision et sa simplicité d’utilisation, tandis que le système Garmin ESP offre une assistance active en cas de dépassement des limites d’inclinaison ou d’assiette, afin de rétablir la trajectoire et d’éviter le décrochage (protection contre les basses vitesses) ou la survitesse (Overspeed protection) en mode automatique, assurant ainsi un vol fluide et sécurisé. La sécurité est renforcée par le système TAS 800 de Garmin.
Navigation basée sur la performance
La large cabine en composite permet l’intégration d’un vaste tableau de bord équipé d’une avionique de pointe : double écran G1000 NXi en configuration IFR, nouvelle suite à écran plat avec pilote automatique intégré GFC700.
La Navigation Basée sur les Performances (PBN) redéfinit les exigences de navigation de l’avion, en passant d’une approche basée sur les capteurs (équipements) à une approche centrée sur les performances.
