P2010 180 HP
Si votre ambition est de relever le niveau de la formation au vol, le P2010 est l’outil idéal. Cet avion monomoteur à aile haute est le plus avancé de sa catégorie, alliant confort, technologie et performance pour les opérateurs les plus exigeants. L’avionique Garmin G1000 NXi et le pilote automatique GFC 700 offrent précision et contrôle pour des opérations IFR avancées, tandis que sa tenue en vol équilibrée inspire confiance dès le premier vol.
Avec un fuselage en fibre de carbone et des ailes métalliques, il combine efficacité et robustesse. À l’intérieur, instructeurs et élèves bénéficient d’un espace généreux, d’un design ergonomique et d’un accès facile à l’arrière grâce à une troisième porte, rehaussant le niveau de chaque leçon.
Charge utile
870 lb (395 kg)
Croisière max
137 kt (254 km/h)
Puissance
180 HP
Autonomie
720 NM (1333 km)
Certifications
CS23 & FAR23
Les avantages de l'avion
P2010 180 HP
Fuselage composite
Grâce à sa technologie hybride combinant un fuselage en composite, des ailes métalliques et un train d’atterrissage et stabilisateur métalliques, cet avion se distingue par sa modernité et son efficacité. Sa cabine spacieuse, ses faibles coûts d’entretien et son niveau de sécurité élevé renforcent l’attrait global du P2010.
Confort cabine
Quatre places, trois portes passagers et une porte bagages : ce quadriplace offre une cabine spacieuse avec des sièges avant et arrière ergonomiques, un espace pour les jambes généreux et une troisième porte d’accès indépendante.
Le cuir Alcantara et le plafond foncé apportent une touche d’élégance unique à votre expérience de vol. Les sièges avant à réglage électrique améliorent le confort et confèrent à la cabine un caractère exclusif, tout en respectant les normes les plus strictes de l’industrie.
Sécurité
La facilité de pilotage fait de cet avion une solution idéale pour les familles, les professionnels et la formation dans les écoles de pilotage.
Le pilote automatique Garmin GFC-700 se distingue par sa précision et sa simplicité d’utilisation, tandis que le système Garmin ESP fournit une assistance active si les limites de banc ou de tangage sont dépassées, aidant à corriger la trajectoire de vol et à prévenir le décrochage (protection basse vitesse) ou la survitesse (protection haute vitesse) en mode automatique, assurant ainsi un vol fluide et sûr. La sécurité est en outre renforcée par le système Garmin TAS 800.
Navigation basée sur la performance
La grande cabine en composite permet l’intégration d’un tableau de bord étendu équipé d’une avionique de pointe : deux écrans G1000 NXi en configuration IFR et une nouvelle suite d’écrans plats avec pilote automatique intégré GFC700.
La Navigation Basée sur la Performance (PBN) redéfinit les exigences de navigation aérienne, passant d’une approche basée sur les capteurs (équipements) à une approche centrée sur la performance.
