Gran Lusso
Si vous rêvez d’arriver par les airs avec élégance, le Gran Lusso est l’avion qu’il vous faut. Le luxe ne se limite pas au confort et au raffinement — il incarne l’art de vivre des expériences d’exception, façonnées par un savoir-faire d’une qualité remarquable.
Charge utile
849 lb 385kg
Croisière max
140 kts 259 km/h
Puissance
170HP
Range max
1300 nm 2408 kms
Certifications
CS23 / FAR23
Les atouts de l'avion
Gran Lusso
Moteur
Le P2010 Gran Lusso est propulsé par le Continental CD-170, qui est un moteur diesel à quatre temps en ligne à 4 cylindres refroidi par liquide avec DOHC (double arbre à cames aérien). Les valves sont actionnées par un suiveur de came. Le fonctionnement du moteur à injection directe diesel est basé sur la technique du rail commun et est turbocompressé. Le moteur est contrôlé par un système FADEC.
La surveillance du moteur est entièrement intégrée à l'intérieur des écrans de la suite avionique et permet une gestion de la puissance, avec un contrôle de mélange entièrement automatique significatif (absence de levier associé et garantit toujours le meilleur rapport carburant/air pour chaque cylindre).
Pilote automatique
Le pilote automatique Garmin GFC-700 est précis et facile à manipuler et l'ensemble Garmin ESP fournit une rétroaction de force lors du dépassement des limites de tangage et de banc pour restaurer l'attitude de l'avion et éviter le décrochage (protection contre la sous-vitesse) et la survitesse (protection contre la vitesse) en pilote automatique, pour un vol en douceur et en toute sécurité. La sécurité du vol est améliorée par le TAS 800 Garmin.
Confort
Quatre sièges, trois portes passagers et une porte à bagages. Cet avion à quatre places dispose d'une cabine spacieuse avec des sièges avant et arrière ergonomiques avec un espace pour les jambes exceptionnel et une troisième porte d'entrée séparée. Le cuir Alcantara et un plafond sombre améliorent votre expérience de vol avec des éléments uniques.
L'intérieur de votre avion est rendu plus exclusif avec des sièges avant confortables réglables électriquement, tout en garantissant une conformité absolue aux normes les plus strictes de l'industrie.
Consommation faible
Le P2010 Gran Lusso est l'avion avec la plus longue autonomie et la consommation la plus faible de toute la flotte TECNAM : fiabilité et sécurité, grâce au système FADEC (Full Authority Digital Engine Control) sans sauvegarde mécanique ; coûts d'exploitation réduits en raison de la consommation plus faible et des prix du carburant pour le kérosène dans de nombreux pays ; carburéacteur, le même que pour les avions à réaction civils et militaires ; démarrage instantané ; et accès à un approvisionnement en carburant alternatif là où Avgas n'est pas disponible.
Navigation basée sur la performance
La large cabine composite permet un grand tableau de bord avec des options d'avionique de pointe : G1000 Nxi IFR à double écran, nouvelle suite à écran plat avec pilote automatique GFC700 intégré.
La navigation basée sur la performance (PBN), en termes simples, redéfinit la capacité de navigation requise de l'avion de la fonction du capteur (équipement) à la performance.