P2010 215 HP
Si votre objectif est d’élever les standards de la formation aéronautique, le P2010 est la solution idéale. Cet avion monomoteur à aile haute est le plus avancé de sa catégorie, alliant confort, technologie et performance pour répondre aux exigences des opérateurs les plus pointilleux. L’avionique Garmin G1000 NXi et le pilote automatique GFC 700 garantissent une précision et un contrôle optimaux pour les opérations IFR avancées, tandis que sa maniabilité équilibrée inspire confiance dès le premier vol.
Son fuselage en fibre de carbone, associé à des ailes métalliques, assure efficacité et robustesse. À l’intérieur, instructeurs et élèves profitent d’un espace généreux, d’une ergonomie soignée et d’un accès arrière facilité grâce à une troisième porte, établissant de nouveaux standards à chaque leçon.
Charge utile
837 lb 380 kg
Croisière Max
150 kt (269 km/h)
Puissance
215 HP
Autonomie
720 nm (1333 km)
Certifications
CS23 & FAR23
Les avantages de l'avion
P2010 215 HP
Fuselage Composite
Grâce à sa technologie hybride associant un fuselage composite, des ailes métalliques ainsi qu’un train d’atterrissage et un stabilisateur en métal, cet appareil se distingue par sa modernité et son efficacité. Sa cabine spacieuse, ses coûts de maintenance réduits et son haut niveau de sécurité renforcent encore l’attrait global du P2010.
Confort cabine
Quatre sièges, trois portes passagers et une porte à bagages : ce quadriplace offre une cabine spacieuse dotée de sièges avant et arrière ergonomiques, d’un généreux espace pour les jambes et d’une troisième porte indépendante pour un accès facilité.
Le cuir Alcantara et le plafond sombre apportent une touche d’élégance unique à votre expérience de vol. Les sièges avant à réglage électrique améliorent le confort et confèrent à la cabine un caractère exclusif, tout en répondant aux standards les plus exigeants de l’industrie.
Securité
La facilité de pilotage fait de cet avion une solution idéale pour les familles, les professionnels et la formation en écoles de pilotage.
Le pilote automatique Garmin GFC-700 se distingue par sa précision et sa simplicité d’utilisation, tandis que le système Garmin ESP offre une assistance active en cas de dépassement des limites d’inclinaison ou d’assiette. Il contribue ainsi à corriger la trajectoire et à prévenir le décrochage (protection basse vitesse) ou le dépassement de vitesse (overspeed protection) en mode automatique, garantissant un vol fluide et sécurisé.
La sécurité est également renforcée par le système TAS 800 de Garmin.
Naviagation basée sur la performance
La grande cabine composite permet l’intégration d’un vaste tableau de bord équipé d’une avionique de pointe : deux écrans G1000 NXi en configuration IFR, ainsi qu’une nouvelle suite d’écrans plats intégrant le pilote automatique GFC700.
La Navigation Basée sur la Performance (PBN) redéfinit les exigences de navigation des aéronefs, en passant d’une approche basée sur les capteurs (équipements) à une approche centrée sur la performance.
