P2010 180 HP
Se sua ambição é elevar o nível do treinamento de voo, o P2010 é a ferramenta ideal. Esta aeronave monomotor de asa alta é a mais avançada da sua classe, combinando conforto, tecnologia e desempenho para os operadores mais exigentes. A aviônica Garmin G1000 NXi e o piloto automático GFC 700 proporcionam precisão e controle para operações IFR avançadas, enquanto seu manuseio equilibrado inspira confiança desde o primeiro voo.
Com fuselagem em fibra de carbono e asas metálicas, combina eficiência e robustez. No interior, instrutores e alunos desfrutam de amplo espaço, design ergonômico e fácil acesso à parte traseira através de uma terceira porta, melhorando a qualidade de cada aula.
Carga útil
870 lb (395 kg)
Velocidade máxima de cruzeiro:
137 kt (254 km/h)
Potência
180 HP
Autonomia
720 NM (1333 km)
Certificações
CS23 e FAR23
As vantagens de voar
P2010 180 HP
Fuselagem composta
Graças à sua tecnologia híbrida, que combina uma fuselagem de material compósito, asas metálicas e trem de pouso e estabilizadores metálicos, esta aeronave destaca-se pela sua modernidade e eficiência. A sua cabine espaçosa, os baixos custos de manutenção e o elevado nível de segurança reforçam o apelo geral do P2010.
Conforto da cabine
Quatro lugares, três portas para passageiros e um porta-bagagens: este veículo de quatro lugares oferece uma cabine espaçosa com bancos dianteiros e traseiros ergonômicos, amplo espaço para as pernas e uma terceira porta de acesso independente.
O couro Alcantara e o forro do teto em tom escuro conferem um toque de elegância única à sua experiência de voo. Os bancos dianteiros com ajuste elétrico aumentam o conforto e conferem à cabine um caráter exclusivo, atendendo aos mais altos padrões da indústria.
Segurança
A facilidade de pilotagem torna esta aeronave uma solução ideal para famílias, profissionais e treinamento em escolas de aviação.
O piloto automático Garmin GFC-700 destaca-se pela sua precisão e facilidade de utilização, enquanto o sistema Garmin ESP fornece assistência ativa caso os limites de inclinação lateral ou de arfagem sejam excedidos, ajudando a corrigir a trajetória de voo e a evitar o estol (proteção contra baixa velocidade) ou o excesso de velocidade (proteção contra alta velocidade) no modo automático, garantindo assim um voo suave e seguro. A segurança é ainda reforçada pelo sistema Garmin TAS 800.
Navegação baseada em desempenho
A espaçosa cabine de compósito permite a integração de um painel de instrumentos ampliado, equipado com aviónicos de última geração: dois ecrãs G1000 NXi em configuração IFR e um novo conjunto de ecrãs plano com piloto automático GFC700 integrado.
A Navegação Baseada em Desempenho (PBN, na sigla em inglês) redefine os requisitos da navegação aérea, passando de uma abordagem baseada em sensores (equipamentos) para uma abordagem centrada no desempenho.
