P2010 180 HP
Wenn Sie die Flugausbildung auf ein neues Niveau heben möchten, ist die P2010 das ideale Flugzeug. Dieser einmotorige Hochdecker ist der fortschrittlichste seiner Klasse und vereint Komfort, Technologie und Leistung für höchste Ansprüche. Die Garmin G1000 NXi Avionik und der GFC 700 Autopilot gewährleisten Präzision und Kontrolle bei anspruchsvollen IFR-Flügen, während das ausgewogene Handling vom ersten Flug an Vertrauen schafft.
Mit einem Rumpf aus Kohlefaser und Tragflächen aus Metall vereint es Effizienz und Robustheit. Im Inneren profitieren Fluglehrer und Flugschüler von großzügigem Platzangebot, ergonomischem Design und dem bequemen Zugang zum Heck über eine dritte Tür, was die Qualität jeder Unterrichtsstunde steigert.
Ladeleistung
870 lb (395 kg)
Maximale Reisegeschwindigkeit
137 kt (254 km/h)
Leistung
180 HP
Reichweite
720 NM (1333 km)
Zertifizierungen
CS23 & FAR23
Die Vorteile des Fliegens
P2010 180 HP
Rumpfverbundwerkstoff
Dank seiner Hybridtechnologie, die einen Rumpf aus Verbundwerkstoffen, Tragflächen aus Metall sowie ein Fahrwerk und Stabilisatoren aus Metall kombiniert, zeichnet sich dieses Flugzeug durch seine Modernität und Effizienz aus. Die geräumige Kabine, die geringen Wartungskosten und das hohe Sicherheitsniveau tragen zur Attraktivität der P2010 bei.
Kabinenkomfort
Vier Sitze, drei Passagiertüren und ein Gepäckträger: Dieser Viersitzer bietet eine geräumige Kabine mit ergonomischen Vorder- und Rücksitzen, großzügiger Beinfreiheit und einer dritten, unabhängig zugänglichen Zugangstür.
Alcantara-Leder und ein dunkler Dachhimmel verleihen Ihrem Flugerlebnis eine besondere Eleganz. Elektrisch verstellbare Vordersitze steigern den Komfort und verleihen der Kabine einen exklusiven Charakter, während sie gleichzeitig höchsten Branchenstandards entsprechen.
Sicherheit
Die einfache Bedienbarkeit macht dieses Flugzeug zur idealen Lösung für Familien, Berufstätige und die Ausbildung in Flugschulen.
Der Garmin GFC-700 Autopilot zeichnet sich durch seine Präzision und Benutzerfreundlichkeit aus. Das Garmin ESP-System greift aktiv ein, wenn die Grenzwerte für Querneigung oder Nickwinkel überschritten werden. Es korrigiert den Flugweg und verhindert im Automatikmodus einen Strömungsabriss (Schutz bei niedriger Geschwindigkeit) oder eine Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (Schutz bei hoher Geschwindigkeit). So wird ein ruhiger und sicherer Flug gewährleistet. Das Garmin TAS 800-System erhöht die Sicherheit zusätzlich.
Leistungsbasierte Navigation
Die große Verbundkabine ermöglicht die Integration eines erweiterten Instrumentenbretts, das mit modernster Avionik ausgestattet ist: zwei G1000 NXi-Displays in IFR-Konfiguration und eine neue Suite von Flachbildschirmen mit integriertem GFC700-Autopiloten.
Die leistungsbasierte Navigation (PBN) definiert die Anforderungen an die Flugnavigation neu und verlagert den Fokus von einem sensorbasierten (gerätebasierten) Ansatz hin zu einem leistungsorientierten Ansatz.
