P2010 180 HP
Se la vostra ambizione è alzare l'asticella dell'addestramento al volo, il P2010 è lo strumento ideale. Questo velivolo monomotore ad ala alta è il più avanzato della sua categoria, combinando comfort, tecnologia e prestazioni per gli operatori più esigenti. L'avionica Garmin G1000 NXi e il pilota automatico GFC 700 offrono precisione e controllo per operazioni IFR avanzate, mentre la sua maneggevolezza bilanciata ispira fiducia fin dal primo volo.
Con fusoliera in fibra di carbonio e ali in metallo, coniuga efficienza e robustezza. All'interno, istruttori e studenti beneficiano di ampi spazi, un design ergonomico e un facile accesso alla parte posteriore tramite una terza porta, migliorando la qualità di ogni lezione.
Carica utile
870 lb (395 kg)
Velocità massima di crociera
137 kt (254 km/h)
Potenza
180 HP
Autonomia
720 NM (1333 km)
Certificazioni
CS23 e FAR23
I vantaggi del volo
P2010 180 HP
Composito della fusoliera
Grazie alla tecnologia ibrida che combina fusoliera in materiale composito, ali metalliche, carrello di atterraggio e stabilizzatori in metallo, questo velivolo si distingue per modernità ed efficienza. La cabina spaziosa, i bassi costi di manutenzione e l'elevato livello di sicurezza esaltano l'appeal complessivo del P2010.
Comfort della cabina
Quattro posti, tre porte passeggeri e un portapacchi: questa quattro posti offre un abitacolo spazioso con sedili anteriori e posteriori ergonomici, ampio spazio per le gambe e una terza porta di accesso indipendente.
La pelle Alcantara e il rivestimento del padiglione scuro aggiungono un tocco di eleganza unica alla tua esperienza di volo. I sedili anteriori regolabili elettricamente aumentano il comfort e conferiscono all'abitacolo un carattere esclusivo, soddisfacendo al contempo i più elevati standard del settore.
Sicurezza
La facilità di pilotaggio rende questo velivolo la soluzione ideale per famiglie, professionisti e per l'addestramento nelle scuole di volo.
Il pilota automatico Garmin GFC-700 si distingue per la sua precisione e facilità d'uso, mentre il sistema Garmin ESP fornisce assistenza attiva in caso di superamento dei limiti di inclinazione o beccheggio, contribuendo a correggere la traiettoria di volo e a prevenire lo stallo (protezione a bassa velocità) o la sovravelocità (protezione ad alta velocità) in modalità automatica, garantendo così un volo fluido e sicuro. La sicurezza è ulteriormente migliorata dal sistema Garmin TAS 800.
Navigazione basata sulle prestazioni
L'ampia cabina composita consente l'integrazione di un pannello strumenti esteso dotato di avionica all'avanguardia: due display G1000 NXi in configurazione IFR e una nuova suite di schermi piatti con pilota automatico GFC700 integrato.
La navigazione basata sulle prestazioni (PBN) ridefinisce i requisiti della navigazione aerea, passando da un approccio basato sui sensori (apparecchiature) a un approccio incentrato sulle prestazioni.
