P-Mentor
Il Tecnam P-Mentor è un moderno velivolo biposto con motore a pistoni, progettato specificamente per l'addestramento dei piloti. È dotato di avionica Garmin G3X Touch avanzata, carrello d'atterraggio triciclo fisso e bassi consumi di carburante, che lo rendono conveniente per le scuole di volo. Certificato secondo gli standard EASA CS-23 IFR, consente agli studenti di addestrarsi al volo notturno e alle procedure strumentali.

Carico utile
628 lbs (285 kg)
Velocità massima di crociera
117 kt (217 km/h)
Potenza
100 CV
Autonomia massima
950 NM (1.760 km)
Certificazioni
CS23 e FAR23
I vantaggi dell'aereo
P-MENTOR

Fiducia
Il P-Mentor è certificato per il volo strumentale (IFR) secondo i più recenti standard EASA e FAA, offrendo funzionalità complete per l'addestramento PBN/RNAV e l'uso di sistemi AFCS.
La sua avionica all'avanguardia, abbinata a un design sportivo, offre ai piloti una sensazione di controllo totale, rendendo il volo piacevole e intuitivo.
Dotato di paracadute balistico e conforme ai più recenti requisiti di recupero dallo stallo CS/Part 23, si posiziona come l'aereo biposto più sicuro della sua categoria.
Eleganza
Il P-Mentor offre interni moderni con sedili dal design elegante, una cloche ergonomica e una visibilità eccezionale, garantendo il massimo comfort in volo.
Il suo raffinato stile italiano e le sue linee armoniose lo rendono il biposto ad ala bassa più attraente sul mercato, ideale sia per l'addestramento che per la mobilità personale.


Consumo ridotto
Grazie all'integrazione ottimizzata del motore Rotax 912iSc, il P-Mentor è l'aereo da addestramento IFR con il più basso consumo di carburante e le più basse emissioni di CO₂ sul mercato: fino al 60% in meno rispetto ai suoi concorrenti.
Grazie all'autonomia estesa, alla capacità di carico completo e a un consumo di soli 14 L/h, è la soluzione ideale sia per le organizzazioni di addestramento (FTO) che per i piloti privati.
Redditizio
Una piattaforma può accompagnare gli studenti dal loro primo volo fino alla licenza di pilota commerciale, passando per il carrello di atterraggio retrattile e a passo variabile (simulato), fino alla completa abilitazione al volo strumentale.
I bassi costi di manutenzione, i bassi consumi e l'eccellente rapporto qualità-prezzo rendono questo velivolo una vera e propria miniera d'oro per qualsiasi FTO. D'altro canto, per un proprietario privato che solitamente ama volare da solo o con un passeggero, rappresenta l'offerta più intelligente sul mercato per un velivolo completamente certificato IFR CS Parte/23.
