P2010 215 HP
Se o seu objetivo é elevar o nível do treinamento de voo, o P2010 é a solução ideal. Esta aeronave monomotor de asa alta é a mais avançada da sua classe, combinando conforto, tecnologia e desempenho para atender às demandas até mesmo dos operadores mais exigentes. A aviônica Garmin G1000 NXi e o piloto automático GFC 700 garantem precisão e controle ideais para operações IFR avançadas, enquanto seu manuseio equilibrado inspira confiança desde o primeiro voo.
Sua fuselagem em fibra de carbono, combinada com asas metálicas, garante eficiência e robustez. No interior, instrutores e alunos desfrutam de amplo espaço, ergonomia cuidadosamente planejada e fácil acesso pela parte traseira graças a uma terceira porta, estabelecendo novos padrões a cada aula.
Carga útil
837 lb 380 kg
Velocidade máxima de cruzeiro:
150 kt(269 km/h)
Potência
215 HP
Autonomia
720 nm (1333 km)
Certificações
CS23 e FAR23
As vantagens de voar
P2010 215 HP
Fuselagem em material composto
Graças à sua tecnologia híbrida, que combina uma fuselagem de material compósito, asas metálicas e trem de pouso e estabilizador também metálicos, esta aeronave destaca-se pela sua modernidade e eficiência. A sua cabine espaçosa, os baixos custos de manutenção e o elevado nível de segurança reforçam ainda mais o seu atrativo.
Conforto da cabine
Quatro lugares, três portas para passageiros e uma porta para bagagem: este veículo de quatro lugares oferece uma cabine espaçosa com bancos dianteiros e traseiros ergonômicos, amplo espaço para as pernas e uma terceira porta independente para facilitar o acesso.
O couro Alcantara e o teto escuro conferem um toque de elegância única à sua experiência de voo. Os bancos dianteiros com ajuste elétrico aumentam o conforto e dão à cabine um caráter exclusivo, atendendo aos mais exigentes padrões da indústria.
Segurança
A facilidade de pilotagem torna esta aeronave uma solução ideal para famílias, profissionais e treinamento em escolas de aviação.
O piloto automático Garmin GFC-700 destaca-se pela sua precisão e facilidade de utilização, enquanto o sistema Garmin ESP fornece assistência ativa caso a aeronave ultrapasse os limites de inclinação lateral ou de arfagem. No modo automático, ele ajuda a corrigir a trajetória e a evitar o estol (proteção contra baixa velocidade) ou o excesso de velocidade, garantindo um voo suave e seguro.
A segurança também é reforçada pelo sistema TAS 800 da Garmin.
Navegação baseada em desempenho
A espaçosa cabine de material composto permite a integração de um amplo painel de instrumentos equipado com aviônicos de última geração: dois displays G1000 NXi em configuração IFR, além de um novo conjunto de telas planas que integram o piloto automático GFC700.
A Navegação Baseada em Desempenho (PBN, na sigla em inglês) redefine os requisitos de navegação de aeronaves, passando de uma abordagem baseada em sensores (equipamentos) para uma abordagem centrada no desempenho.
