Rompcomposiet

Dankzij de hybride technologie, die een composietromp, metalen vleugels en een metalen landingsgestel en stabilisator combineert, onderscheidt dit vliegtuig zich door moderniteit en efficiëntie. De ruime cabine, lage onderhoudskosten en hoge mate van veiligheid versterken de algehele aantrekkingskracht van de P2010.

Cabinecomfort

Vier zitplaatsen, drie passagiersdeuren en een bagageklep: deze vierzitter biedt een ruime cabine met ergonomische voor- en achterstoelen, veel beenruimte en een derde onafhankelijke deur voor gemakkelijke toegang.

Alcantara leer en een donkere hemelbekleding voegen een vleugje unieke elegantie toe aan uw vliegervaring. Elektrisch verstelbare voorstoelen verhogen het comfort en geven de cabine een exclusief karakter, terwijl ze voldoen aan de hoogste normen in de branche.

Beveiliging

Het gebruiksgemak maakt dit vliegtuig een ideale oplossing voor gezinnen, professionals en vliegschoolopleidingen.

De Garmin GFC-700 stuurautomaat onderscheidt zich door zijn precisie en gebruiksgemak, terwijl het Garmin ESP-systeem actieve ondersteuning biedt als het vliegtuig de hellings- of hellingslimieten overschrijdt. Het helpt de vliegbaan te corrigeren en overtrekken (lagesnelheidsbeveiliging) of te hoge snelheid in de automatische modus te voorkomen, wat zorgt voor een soepele en veilige vlucht.

De beveiliging wordt ook verbeterd door het TAS 800-systeem van Garmin.

Prestatiegebaseerde navigatie

De grote composietcabine biedt ruimte voor de integratie van een groot instrumentenpaneel dat is uitgerust met de modernste avionica: twee G1000 NXi-displays in IFR-configuratie en een nieuwe reeks platte schermen met geïntegreerde GFC700-stuurautomaat.

Prestatiegebaseerde navigatie (PBN) herdefinieert de vereisten voor vliegtuignavigatie en verschuift van een op sensoren (apparatuur) gebaseerde benadering naar een prestatiegerichte benadering.