P2010 TDI
Als u verder, slimmer en schoner wilt vliegen, maakt de P2010 TDI die ambitie werkelijkheid. Aangedreven door Jet-A1 verbruikt hij slechts 5,2 US gallon/u, met een bereik van meer dan 1000 zeemijl of tot 14 uur vliegtijd. Met een kruissnelheid van meer dan 140 KTAS op 10.000 voet (3.000 meter) en een plafondhoogte van 18.000 voet (5.500 meter) combineert hij prestaties en efficiëntie – en dat alles met een brandstoftank van slechts 63 US gallon (250 liter).
Laadvermogen
882 lbs 400 kg
Maximale kruissnelheid
140 kt (259 km/h)
Vermogen
170 HP
Bereik
1300 nm (2408 km)
De voordelen van het vliegtuig
P2010 TDI
Laag brandstofverbruik voor lange reizen
De P2010 TDI is het vliegtuig met het grootste bereik en het laagste brandstofverbruik in de hele TECNAM-vloot: betrouwbaarheid en veiligheid dankzij het redundante FADEC-systeem (Full Authority Digital Engine Control) zonder mechanische back-up; lagere bedrijfskosten dankzij een lager brandstofverbruik en lagere brandstofprijzen voor kerosine in veel landen; kerosine voor civiele en militaire vliegtuigen; directe start en toegang tot een alternatieve brandstofvoorziening waar Avgas niet beschikbaar is.
Cabinecomfort
Vier stoelen, drie passagiersdeuren en één bagagedeur. Dit vierzits vliegtuig beschikt over een ruime cabine met ergonomische voor- en achterstoelen met uitzonderlijke beenruimte en een aparte derde toegangsdeur.
Alcantara leer en een donkere hemelbekleding versterken uw vliegervaring met unieke accenten. Het interieur van uw vliegtuig is exclusiever met comfortabele, elektrisch verstelbare voorstoelen, die volledig voldoen aan de strengste industrienormen.
Beveiliging
Door het gebruiksgemak is dit vliegtuig een uitstekende oplossing voor gezinnen en professionals, maar ook voor trainingen op vliegscholen.
De Garmin GFC-700 stuurautomaat is nauwkeurig en eenvoudig te bedienen, en de Garmin ESP-suite biedt force feedback wanneer de pitch- en rolllimieten worden overschreden. Dit herstelt de stand van het vliegtuig en voorkomt overtrekken (ondersnelheidsbeveiliging) en overschrijding van de snelheid (snelheidsbeveiliging) in de stuurautomaatmodus, voor een soepele en veilige vlucht. De vliegveiligheid wordt verder verbeterd door de Garmin TAS 800.
Prestatiegebaseerde navigatie
De ruime composietcabine biedt plaats aan een groot instrumentenpaneel met geavanceerde avionica-opties: een G1000 Nxi IFR-display met twee schermen en een nieuw flatscreen met een geïntegreerde GFC700-stuurautomaat. Prestatiegebaseerde navigatie (PBN) herdefinieert, simpel gezegd, de vereiste navigatiecapaciteit van vliegtuigen, van sensorfunctie (apparatuur) tot prestaties.
