P2010 TDI
Se o seu objetivo é voar mais longe, de forma mais inteligente e limpa, o P2010 TDI torna essa ambição realidade. Movido a Jet-A1, ele consome apenas 5,2 galões americanos por hora, oferecendo um alcance de mais de 1.000 milhas náuticas ou até 14 horas de tempo de voo. Com uma velocidade de cruzeiro superior a 140 nós a 10.000 pés e um teto de serviço de 18.000 pés, ele combina desempenho e eficiência — tudo isso com um tanque de combustível de apenas 63 galões americanos.
Carga útil
882 lbs 400 kg
Velocidade máxima de cruzeiro
140 kt (259 km/h)
Potência
170HP
Autonomie
1300 nm (2408 km)
As vantagens do avião
P2010 TDI
Baixo consumo de combustível para viagens longas
O P2010 TDI é a aeronave com maior alcance e menor consumo de combustível de toda a frota da TECNAM: confiabilidade e segurança, graças ao sistema redundante FADEC (Controle Digital Total do Motor) sem backup mecânico; custos operacionais reduzidos devido ao menor consumo de combustível e aos preços mais baixos do querosene em muitos países; combustível de aviação, como para aeronaves a jato civis e militares; partida instantânea; e acesso a um suprimento alternativo de combustível onde a gasolina de aviação não está disponível.
Conforto da cabine
Quatro assentos, três portas para passageiros e uma porta para bagagem. Esta aeronave de quatro lugares apresenta uma cabine espaçosa com assentos dianteiros e traseiros ergonômicos que oferecem excelente espaço para as pernas e uma terceira porta de entrada separada.
O couro Alcantara e o teto escuro conferem um toque único à sua experiência de voo. O interior da aeronave torna-se ainda mais exclusivo com confortáveis assentos dianteiros com ajuste elétrico, garantindo, ao mesmo tempo, o cumprimento absoluto dos mais rigorosos padrões da indústria.
Segurança
A facilidade de pilotagem torna esta aeronave uma excelente solução para famílias e profissionais, bem como para treinamento em escolas de aviação.
O piloto automático Garmin GFC-700 é preciso e fácil de operar, e o pacote Garmin ESP fornece feedback de força quando os limites de inclinação e rolagem são excedidos para restaurar a atitude da aeronave e evitar estol (proteção contra subvelocidade) e sobrevelocidade (proteção contra velocidade) no modo de piloto automático, para um voo suave e seguro. A segurança de voo é ainda mais aprimorada pelo Garmin TAS 800.
Navegação baseada em desempenho
A espaçosa cabine de material composto permite um amplo painel de instrumentos com opções avançadas de aviônica: um display IFR G1000 Nxi de tela dupla e um novo conjunto de telas planas com piloto automático GFC700 integrado. A navegação baseada em desempenho (PBN, na sigla em inglês), em termos simples, redefine a capacidade de navegação exigida da aeronave, passando da função dos sensores (equipamentos) para o desempenho.
